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二孩到來 MPV和七座SUV之間如何抉擇?
2019年10月07日 07:00 來源: 車主之家 編輯:羅昆 打印 手機閲讀
[導讀]隨着二孩的到來,家庭中的常規五座車已經無法滿足家用需求,那麼七座SUV和MPV之間改如何選擇呢?

       在越來越多的家庭中,隨着二孩的到來,他們的生活方式發生了一定的變化。以往的飯桌上將多出一份餐具,平淡的生活也將出一份樂趣,而以往的五座車也難以滿足帶上全家老少一塊的日常出行需求了。在我們的微信後台,有網友提出家有二孩,在七座SUV和MPV之間的選擇有所糾結,並擔心MPV的油耗問題。

       所以本期【bbgoex鑫航國際】將在七座SUV和MPV之間做出詳細對比。家有二孩,六/七座SUV和MPV之間有什麼鮮明的區別?我們該如何選擇?

       十萬元級——

       宋MAX VS 捷途X70

       十萬元級別的七座SUV和MPV的選擇性沒有太多,但並不意味着沒有選手。MPV以主打顏值的比亞迪宋MAX為例,而SUV則以上市以來的一匹銷量黑馬——捷途X70應戰。

       宋MAX

       比亞迪的宋MAX已經上市兩年,並不算是一款新車了。當年以龍臉的超高顏值面世,在同級車型中脱穎而出,月銷量也曾飆升到了15000以上。就算是放在兩年後的今天,它的顏值依然是表現不俗的。

       宋MAX全系提供六座和七座版兩種座椅搭配車型以供選擇,分別為2+2+2和2+3+2佈局。作為MPV的頭部空間自然是問題不大,調整好第二排後,2785mm的軸距給第三排的腿部還有一拳的富餘。唯一不足的在於其第三排座椅的舒適性相對於前面兩排來説會有所減弱。

       捷途X70

       對於捷途X70或許有人會有點陌生,首先捷途是奇瑞控股下去年一月份創立的一個全新品牌。在同年8月份捷途X70正式上市。

       上市以來,捷途X70一直呈現黑馬狀態,月銷量平均保持在一萬台左右。這對於一個全新品牌的車型來説,表現非常不錯了。

       捷途X70原廠全系都為五座版車型,但所有車型都可以選裝六座或七座的座椅搭配,這對於它的空間實用性來説有了一個不錯的提升。其中七座版車型為2+3+2的佈局。

       4720mm的車身長度和2745mm的軸距讓它幾乎達到了中型SUV的尺寸。雖然這對於放下第三排座椅有一定的幫助,但對第三排乘客的照顧依然難以達到令人滿意的水平。

       10-20萬元級——

       傳祺GM8 VS 長安CS95

       作為這個價格區間MPV,傳祺GM8各個方面可以説是處於上游水平中的車型了,無論是外觀尺寸和內飾的豪華程度上都表現不錯。而全系均為七座的中大型SUV長安CS95,外觀尺寸和內在配置在這個價格區間也算是越級的享受了。

       傳祺GM8

       曾經在傳祺GM8上市之初,超高的熱度甚至讓它一度達到了加價售賣的地步。超過五米的車身長度使得其內部空間有了更多的發揮餘地,而作為MPV也無需為1822mm的車身高度去妥協什麼。

       內部乘員的座艙空間是GM8最大的優勢了。2+2+3的座椅佈局使得中排座椅的舒適性非常高,3000mm的軸距也讓第三排乘客腿部得到了不錯的伸展,舒適性也得到了不錯的保證,稍微長途的乘坐也不會太難受。

       長安CS95

       作為自主品牌中大型SUV中的一員悍將,長安CS95全系都是2+3+2的座椅佈局。4949mm接近五米的車身長度和2810mm的車身軸距讓它在SUV的陣營中也處於較大一號的階梯隊伍。

       個人覺得SUV中的第三排在絕大部分車型中都是一個作為應急的一項配置,第三排座椅的舒適性也不會得到太多的保障,無論是腿部、頭部空間,以及座椅的柔軟度層面。受益於超大的車身尺寸和軸距,長安CS95的第三排在腿部和頭部空間上,在同級車型中表現都很不錯。不足的在於小板凳似的座椅讓第三排乘客的坐姿有點難堪。

       20-30萬元級:

       奧德賽VS 漢蘭達

       作為MPV和七座SUV中的兩台保值之王的車型,奧德賽和漢蘭達可謂是其各自價位區間中的標杆兒了吧。號稱空間魔術師的本田在內部空間更大的奧德賽上施展出了最大的才華,對於第三排和後備箱的空間處理上得到了最大程度的兼容。而漢蘭達在SUV的同級對手中表現也脱穎而出。

       奧德賽

       新款奧德賽在外觀上並沒有發現太多變化,變化最大的在於動力系統上,全系由老款的2.4L自然吸氣配CVT變速箱更改為了新款上的2.0L混和動力配E-CVT變速箱的搭配組合,在燃油經濟性上有了不錯的提升。

       讓奧德賽最引以為傲的顯然是在於對其第三排和後備箱的空間處理了。魔術座椅的第三排放倒後成為常規的後備箱底板,立起來底下的後備箱的容積也非常可觀。有意思的是第三排座椅還支持向後放倒,打開尾門,坐在椅背上面向大海,也沒有任何問題。

       漢蘭達

       提到七座SUV中的王者,毫無疑問漢蘭達是佔坐着頭把座椅。全系搭載2.0T發動機,匹配6AT手自一體變速箱,讓它在日後的使用上表現得很穩定。只是毫無優惠力度可言,甚至加價的終端情況,讓一部分消費者對它也是退而求其次。

       先比於其他七座SUV車型,漢蘭達的第三排表現盡然是處於同級上游水平,但也無法避免車身結構所帶來的限制性。第三排座椅打開狀態下將就坐下兩個成年人而不頂腿。而低矮的座椅和比較壓抑的視線也不適合第三排乘客長時間乘坐。

       總結——

       綜上所述,我們對比了中低端價位中,表現較為突出的平民家用七座SUV和MPV,不難發現它們之間還是存在很大的差異性。如果在日常生活中,你對於第三排的需求比較大,車內經常要坐滿6-7個人的話,為了第三排朋友着想,MPV是一個更好的選擇。而如果你對於第三排的需求只是為了偶爾短途的應急使用,平時又不想開着太高大的車代步,那麼七座SUV或許會更加得適合你。

       

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